近日，首都地区环线高速公路河北承德至北京平谷段南火特长隧道与全段最长隧道——杨家窝铺特长隧道先后右洞顺利贯通，为全线贯通打下坚实基础。这也标志着承德“一环八射一通道”高速公路布局正加快实现。

　　2004年，承德市依托“一市连五省（市）”的地理区位优势，规划了以市区为中心，面向京津、通达辽蒙、辟通港口、连接周边大中城市、辐射县区、沟通能源基地的800公里高速公路网络，即“一环八射”高速公路规划。随着规划中的京承、承唐、承朝、承秦、张承、承赤及围场支线条高速公路的相继通车，承德真正成为了冀东北地区连接周边四省市的重要交通枢纽，华北地区连接东北老工业基地的重要通道，内蒙中东部地区重要的进京、出海走廊。

　　进入“十四五”时期，承德围绕京津冀协同发展等国家战略，积极完善畅达高效的高速公路网，优化便捷可靠的干线公路网，建设覆盖广泛的农村公路网，规划实施各级公路6361公里，投资超500亿元，年均投资额达100亿元。截至2022年底，承德公路总里程达24804公里，居河北第一。其中，高速公路总里程达到759公里，位居河北前列；普通干线公里，居河北第二；农村公路21188公里，居河北第一。承德整体路网已实现市区到首都及周边城市、市区到县城、县城到乡kaiyun中国登录入口镇、县城到主要旅游景区运行时间不超过2小时的交通圈，以市区为中心，辐射县区的高速公路主骨架已基本形成。

　　目前，“一环八射”高速公路主骨架中的承平、承克一南一北两条高速公路建设正在同时推进，总投资286.48亿元。其中，承平高速公路承德段是国道G95首都地区环线高速公路的重要组成部分，主线公里，建成后将形成承德进京的第二条高速通道，目前已累计完成投资107.2亿元，计划2024年建成通车。承克高速是国家高速公路网的重要组成路段，连通塞罕坝机械林场与围场满族蒙古族自治县县城北大广高速围场支线公里，建成后将实现国家高速公路G1611主线在河北境全线贯通，为京津冀经济圈和环渤海经济圈建设提供辐射空间和能源支撑。

　　到2025年，承德交通多节点、网格状、全覆盖的综合立体交通格局将进一步完善，安全、便捷、绿色、经济的现代化综合交通运输体系迈上新台阶；基础设施基本实现网络化，与周边城市联系更加便捷，京津冀交通一体化水平进一步提升。（马思稳、姜楠）

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